С 2024 года каботажные рейсы охватят дополнительно минимум три новых арктических морских порта
Минвостокразвития России последовательно совершенствует механизм государственный поддержки организации регулярных каботажных рейсов через акваторию Северного морского пути.
В целях всесторонней проработки обращения президента РСПП о расширении количества морских портов Арктики для включения их в перечень государственной поддержки по доставке грузов были направлены запросы в адрес субъектов Арктической зоны РФ, в том числе о предоставлении перечня портов, которые необходимо внести в постановление № 397, в целях организации субсидируемых судозаходов, а также ключевой информации в отношении таких портов (обрабатываемая номенклатура грузов, наличие и параметры причалов, возможность приема судов с ядерной энергетической установкой, наличие буксиров, объем и предпочтительный или традиционный временной период завоза/вывоза грузов).
По результатам проработки получены следующие данные:
- Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа подтверждена целесообразность включения в постановление № 397 порта Сабетта. При этом включение порта Сабетта позволит апробировать новый мультимодальный логистический коридор. В целях формирования нового канала экспорта контейнерных грузов через портовую инфраструктуру ЯНАО с выходом на СМП проработана «пилотная» отправка контейнеров со ст. Тобольск с их доставкой баржами класса «река-море» из речного порта Лабытнанги на причалы морского порта Сабетта, далее по СМП до порта Восточный с последующей перевалкой на конвенциональное судно и транспортировкой до порта Шанхай (КНР).
- Министерством транспорта Красноярского края предложено включить в постановление №397 морские порты Дудинка и Хатанга. По представленным данным порт Дудинка способен принимать и обрабатывать суда длиной до 260 метров и осадкой до 11 метров, а порт Хатанга ограничивается для движения судов проходной осадкой реки Хатанга до 4 метров.
- Администрацией Ненецкого автономного округа предложен к включению в постановление № 397 морской порт Нарьян-Мар, рассчитанный на обработку морских судов и судов смешанного (река-море) плавания с осадкой 3,6 метров.
- От Сахалинской области в перечень субсидируемых портов войдет порт Корсаков.
- Правительством Архангельской области даны предложения по повышению востребованности и конкурентоспособности перевозок по СМП с учетом уже включенного в постановление № 397 порта Архангельск.
При этом Министерство отмечает, что осадка судов привлекаемых для перевозки грузов через СМП, обусловленная грузовместимостью и, следовательно, экономической эффективностью, составляет 9—10 метров, таким образом порты Хатанга и Нарьян-Мар не смогут претендовать на включение в программу в ее современном состоянии, однако, проработка этого вопроса будет вестись и в дальнейшем.
Таким образом, по результатам проработки предложений субъектов АЗРФ и с учетом технических параметров портов, Минвостокразвития России будут включены в постановление № 397 морские порты Сабетта, Дудинка и Корсаков в целях обеспечения возможности субсидируемого судозахода в навигацию 2024 года.
При этом фактический маршрут субсидируемых рейсов и возможная ротация портов определяются перевозчиком (ФГУП «Атомфлот») на основании поступающих от грузоотправителей заявок на перевозку.
Вместе с тем осуществлять регулярные каботажные перевозки между морскими портами по льготным тарифам грузов северного завоза будет также и единый морской оператор (ЕМО), который начнет функционировать до 01.01.2026 г. по программам северного завоза. Перечень грузов северного завоза первой категории утвержден распоряжением Правительства РФ от 02.12.2023 № 3462-р. Маршрут рейсов, выполняемых ЕМО, будет утверждаться федеральным координатором северного завоза (Минвостокразвития России) на основании предложений ЕМО.
Таким образом создается система разнонаправленной государственной поддержки для компенсации стоимости грузоперевозок по Северного морского пути.